亚洲45P

为了把网约车和出租车融合，滴滴出行在原来“抢单模式”的基础上推出了“智能派单”，即当乘客在客户端上叫车时，系统会综合考虑距离、拥堵情况、运力供需、司机服务评价等因素，自动将乘客订单定向匹配给一位最合适的出租车司机。“现在是，我就在你身边，你叫不到车，我接不到单。因为滴滴免费给出租车服务，无法从出租车这里挣到钱，所以就会把订单派给专车或者快车。”老张抱怨。多名出租车司机都表示，出租车服务不是滴滴的“亲儿子”，而智能派单“亲疏有别”。

北青报记者了解到，该解释自2018年12月1日起施行。（文/北青报记者 孟亚旭）责任编辑：吴金明投连险连续3个月平均负收益 保费负增长企业达15家■本报记者苏向杲华宝证券最新披露的投连险数据显示，10月份排名体系内账户共209个，当月投连险账户单月平均收益-3.45%，这已是投连险连续第三个月平均收益为负了。

“我之前开滴滴的时候，就很拼。每天几乎都是12到13个小时，每天能拉五六百块流水，自己到手四百多，除去开销后，自己固定留300元。一个月下来，八九千块的收入，比较稳定。转到曹操之后，底薪2800元，每个月一万的流水任务，比较好完成，收入和之前差别不大。”李伟说，“但是可以光明正大去机场和火车站了。”

腾讯微信平台相关负责人接受记者采访表示，对微商的管理高度关注。日常管理中，对用户举报较多、涉及销售假货、诈骗和商业侵权的个人微信号，均进行封号等处理。他们提醒广大用户，注意辨别朋友圈信息的真实性，保护自身权益不受侵害。多位专家表示，除了加强立法规范、提升市场监督技术能力、加强处罚力度之外，消费者要保持对“网红”产品的理性态度，特别是对一些直接食用和接触身体的化妆品、服装等，要多方核实信息，避免遭受损失和伤害。

中国中期能否实现转型？近些年，中国中期的股价走势始终处于偏弱运行状态，例如2018年全年，更是处于下滑态势；进入2019年，股票勉强创出了阶段性新高每股20.86元，但随后便大幅回调；截至上周五（5月10日），该股报收于15.13元/股，上涨0.32元。

多位业内资深人士告诉《证券日报》记者，从国际期货的净资产和净利润测算出的市盈率、市净率来看，国际期货100%股权作价43.7亿元确实有些过高；而配套募资的12亿元将全部增资国际期货是否存在必要性，这还要看国际期货后期的战略规划如何定位；中国中期将国际期货作为“救命稻草”，短期或可解决每况愈下的局面，但长期来看，仍需要做好主营业务，这才是中国中期实现回报投资者红利的根本。